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打捞玛丽玫瑰号

 

16世纪的战船是如何从海底重新找回的

 

位于朴茨茅斯和怀特岛之间的索伦特水域地处英国南部海岸，1545年7月19日，英国和法国舰队在这里进行了一次海战。在英国战舰中有一艘名叫玛丽玫瑰号的战船。这艘战船大约于35年前建于朴茨茅斯，她拥有漫长而成功的战斗历程，并且是国王亨利八世最喜爱的战船。关于战船上发生的事情众说纷坛：目击者认为战船并不是遭到法国袭击，有些人断言她过于老化、承载过重并在水中航行过低，另一些人则认为是由于战船被不守纪律的船员进行了胡乱操作。1然而无可争议的是，载有至少500人的玛丽玫瑰号在那一天沉入了索特伦海峡。2战后人们试图重新找回这艘船但都以失败告终。

 

玛丽玫瑰号停靠在海底，以大约呈60度的角度倒向其右脑一侧。由索特伦洋流所带来的沙土和淤泥进入船体。结果导致右航一侧很快被填满，留下左侧被海洋生物和机械降解所侵蚀。由于船只沉没的方式，右脑一侧几乎被完整地保留下来。3在17世纪和18世纪期间，整片区域被一层坚硬的灰色黏土覆盖，这使得船只被进一步侵蚀的风险降到最低。

 

然后，在1836年6月16日，索特伦海湾的一些渔民发现他们的设备被水下的某个障碍物卡住，这后来被证实就是玛丽玫瑰号。潜水员约翰·迪恩当时恰好正在探索附近的另一艘沉没战船，于是渔民们来找他帮忙松开齿轮。8迪恩下潜后发现设备被海底的一块略微突出的木料卡住了。继续查探后，他又发现了几块木料和一把铜制手枪。迪恩断断续续地潜入这个地点，直到1840年，他发现了更多的枪支、两把弓箭、各种各样的木制品、一只水泵的零部件以及各种各样的其他小物件。6

 

玛丽玫瑰号随后又消退隐道了几百年。但是在1965年，军事史学家、业余潜水员亚历山大·麦基和英国潜水俱乐部，共同发起了一项名为“索伦特海峡的船只”的项目。而名义上这是一项研究索特伦海峡已知沉船的计划，但麦基真正希望的却是找到玛丽攻瑰号。5常常规的搜索技术经证实无法令人满意，所以麦基开始同麻省理工学院的电子工程学教授哈罗德·埃杰顿合作。1967年，埃杰顿的侧向扫描声纳系统显示出一个巨大的、形状异常的物体，麦基相信那就是玛丽玫瑰号。

 

进一步的挖掘之后找到了散落的木头碎片和一把铁制手枪。但是这项挖掘工作在1971年5月5日达到高潮，玛丽玫瑰号的部分框架被找到了。麦基和他的团队这时确信他们找到了沉船，但并没意识到其中还有保存完好的精美收藏品。4“人们对这项工程的兴趣与日俱增，1979年，玛丽玫瑰号信托基金成立，查尔斯王子担任主席，玛格丽特·鲁尔博士担任考古负责人。尽管1978年的挖掘工作表明整个船体可能能够被打捞起来，但做出是否要将船只打捞起来的决定却并非易事。虽然最初的目标是在一切可行的情况下打捞起整个船体，但一直到1982年1月份，当所有必要信息都完备的时候，这一操作才被允许执行。7

 

打捞玛丽玫瑰号的一个重要因素是所保留下来的船体是一个打开的外壳。这导致了一项重大决定的实施：那就是分三个非常明确的阶段进行打捞。船体通过螺栓和吊索构成的网固定在起吊架上。9通过使用12台液压千斤顶克服了船体被向下吸回到泥土中的问题。10随着起吊架缓慢地升起它的四个支脚，船体在几天的时间里上升了几厘米。只有当船体完全悬挂在起吊架上，完全脱离海床且不受周围泥沙的吸力作用时，打捞作业才能进入到第二个阶段。在这一阶段，起吊架被固定在一个绑在起重机上的挂钩上，并在水下被转移到升降篮中。12这要求精准的定位来将支脚固定在升降篮的“对扣器”上。11升降篮是通过考古勘测绘图而设计成与船体匹配的，并且配有气囊来为船体易碎的木制框架提供额外的缓冲时间。13第三个也是最后一个阶段是将整个船体升到空中，同时船体从下方得到支撑。最终，在1982年10月11日，当玛丽玫瑰号的木制轮廓升离水面，准备回到她的家乡朴茨茅斯时，全世界数百万人都屏住了呼吸。